排氣管中段

想要減少排氣阻力還有一個方法，那就是拔除中段排氣管上會大幅增加排氣阻力的零件，那就是「觸媒轉換器」，觸媒基本的功用在於淨化排氣的污染，另外它還有消除共鳴的功能，減少共鳴噪音傳至駕駛艙中；觸媒內部由許多貴金屬密密麻麻所組成的蜂巢結構，依照流體力學的原理來衡量，的確是

排氣管的原理＠＊sic＊緒承的新聞台｜PChome 個人新聞台

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為何要改排氣管？中拔觸媒嗎?

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為何要改排氣管？中拔觸媒嗎?

排氣管大致上分為頭段、Downpipe、中段、尾段。而針對動力上的提升，會以改裝Downpipe、中段為主，其目的也是為了增加空氣的順暢度，進而讓渦輪增壓在排氣時越通順，相對應整體動力能更好、更順暢。

雖然中段排氣管上的觸媒是阻礙排氣效率的兇手，但有些新款車輛又不能拔除，會亮電腦燈且更耗油，因此就衍生了金屬賽車觸媒。其內構造是較疏的金屬網板結構，雖然一樣會有些微阻礙，但在節省油耗與性能這兩點的考量下，算是折衷的做法。

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排氣系統是從連接燃燒室的排氣口，經由排氣歧管（也就是頭段，排氣管中段包括觸媒段，至排氣管尾段，就是整個廢氣排放流程。汽車引擎的排氣系統主要有兩個作用，一是將燃燒過後的高溫廢氣導至車後或車側排出，以避免影響車內乘員；二是利用「消音器」將在高溫高壓的廢氣

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排氣管小學堂,改管真的改對了嗎？

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